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海上储油规模有多惊人?油可以先在油轮上存起来,万一油价再

  近年来,南非Saldanha湾储油站附近的水域变得越来越繁忙。在连接大西洋和太平洋的繁忙运输路线附近,停着大量装满原油的油轮。随着全球原油需求开始恢复,石油行业160年来历史上最大的停产也可能结束,这些油轮将在未来几个月内成为潜在的油价波动风险。

  如下图所示,美国炼油厂的原油冶炼能力目前在近30年中处于较低水平。除了即将来临的飓风季节,炼厂冶炼规模的急剧下降更多地受到需求疲软的影响。同时,越来越多装满原油的油轮漂浮在海上,无处可去。海上石油存储的规模有多惊人?以下数据只是冰山一角:

  根据数据,4月停靠在加利福尼亚海岸的油轮所含原油足以满足世界20%的日常消费量。到现在为止,原油还没有被出售,大多数油轮仍停留在那里。

  在萨尔达尼亚湾以东800英里处的德班,六艘苏伊士巨型油轮每艘载有约一百万桶原油,已经停留了六个星期。

  西班牙,法国南部和意大利的石油加工商削减产量或关闭炼油厂后,越来越多的油轮聚集在非洲的西北角和地中海的入口。

  此外,从尼日利亚,安哥拉和刚果运送原油的油轮已经离开萨尔达尼亚湾,到达美国墨西哥湾沿岸。在过去的两周中,四艘油轮驶过大洋,驶向美国。总而言之,现在世界各地的油轮几乎都用来储存石油。当然,这是必须采取的措施,因为精炼厂减少了原油加工,陆上坦克几乎装满了油。这些装满原油的轮船只能被迫停在美国,中国,欧洲和其他地方的水域中。从这个角度来看,全球供过于求是贸易商不得不选择这种昂贵的储油方式的原因。

  但是,有些石油贸易商有自己的小计算:如果油价再次上涨,可以先将油储存在油轮上吗?

  在过去两个月中创纪录的石油库存增加之后,石油需求必须在下半年急剧增加,以弥补炼油厂和贸易商的损失,并达到供需平衡。因此,交易者必须要抓住价格反弹的机会,以高价出售石油。此外,定期溢价也是贸易商通过油轮储油的重要因素。许多交易者乐于在现货市场上购买廉价原油,并通过出售远期合约来锁定利润。

  综上所述,尽管将石油储存在船上更为昂贵,但为了等待获利机会,交易员只能坚持。当然,即使被迫以高价租用油轮进行存储,这些精打细算的商人也可以通过各种方式节省成本。

  例如,油轮最终在哪里卸货会对油价产生重大影响。因此,精明的交易者不仅会选择最有利的时间,而且会选择最合理的原油销售地点。

  根据外盘原油期货数据,南非的几艘油轮是由大型石油贸易公司租用的,其中包括世界最大的独立石油贸易商Vito集团,St Shipping和Glencore PLC的子公司Mecuria Energy GroupLtd。

  您知道,非洲的好望角一直是西非储存原油的基地,因为它比海盗猖ramp的北部港口安全得多。像往常一样,大多数原油在那里等待着来自世界各地的买家。同时,从那里将原油运输到亚洲和欧洲非常方便,这可以使利润最大化。

  这些知名贸易商的行为似乎表明,预计全球石油需求将回升,油轮上的储油不会使公司亏损。

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